Veneranda
Mendoza.
Toluca, Méx. 28
de febrero de 2014.
Gerardo Ruiz Esparza, secretario federal de Comunicaciones y Transportes, y el
gobernador Eruviel Ávila lanzaron la convocatoria de Licitación Pública
Nacional (LPN) para edificar la primera etapa del tren intermetropolitano
México-Toluca, que incluirá los 36 primeros kilómetros de Zinacantepec al túnel
de la Marquesa.
Ante
la presencia de Alfredo Hernández García, secretario de Obras y Servicios del
Distrito Federal (DF), en representación de la autoridad capitalina, Pablo
Suárez Cohelo, director general de Transporte Ferroviario y Multimodal de la
SCT, recordó que los estudios técnicos, financieros, de demanda y ambientales
fueron realizados por las empresas Sedermex y Ustram que ganaron las
licitaciones públicas correspondientes.
En
marzo próximo se licitará la construcción del túnel de 4.6 kilómetros en el que
transitará de Lerma a Santa Fe, y en abril
se lanzará la convocatoria para licitar la última etapa.
Para
finales del segundo trimestre de 2017 se contemplan los traslados de prueba, a
fin de ponerlo en marcha de manera inmediata.
La
obra final tendrá una extensión de 57.7 kilómetros, desde Zinacantepec a la estación
Observatorio; en su mayoría será un viaducto ferroviario elevado a una altura de
entre 7.5 y 9 metros.
Una
vez concluida la totalidad de la obra en el año 2017, el trayecto de un extremo
a otro, considerando paradas, implicará 39 minutos, lo que ahorrará 90 minutos
de traslado, pues irá a 160 kilómetros por hora; y atenderá de entrada 270 mil
pasajeros, con una frecuencia de servicio de entre 4 (hora pico) y 10 minutos (hora
valle).
La
primer estación se edificará en la intersección de Las Torres con el Centro
Cultural Mexiquense, irá sobre Las Torres hasta Pino Suárez donde se encontrará
la segunda estación para captar la demanda de la terminal de autobuses de
Toluca.
La
tercera estación estará a la altura de Torres con Bulevar Aeropuerto para dar
cabida a los habitantes de Metepec y los usuarios del Aeropuerto Internacional
de Toluca; la estación Lerma se encontrará en el entronque de Las Torres con la
Autopista México-Toluca.
De
allí se dirigirá a la Sierra de las Cruces sobre las torres de energía, después
irá sobre la autopista hasta llegar a la estación Santa Fe; luego circulará
hasta la avenida vasco de Quiroga para conectar con la estación del Metro
Observatorio, donde incluso en breve se conectarán las líneas 2 y 9.
Su
construcción generará 17 mil empleos directos y 35 mil indirectos; contará con
15 trenes de 10 vagones; cada uno con capacidad para mil 400 pasajeros.
De
manera paralela, se realizará un reordenamiento de transporte para abastecer
las estaciones, y se espera que las emisiones al medio ambiente se reduzca
hasta en 34 mil 600 toneladas de dióxido de carbono, equivalente a sembrar un
bosque de 276 hectáreas.
El
gobernador Ávila Villegas recordó que el Banco Mundial confirma que con este
tipo de medidas se disminuye la pobreza en 2.1 por ciento en los países desarrollados
y en 1.4 por ciento en los de ingresos medios, gracias a la llegada de
inversiones.
Redacción.
27 de febrero de 2014.
Después de casi 6 años de clausura, el rastro municipal abrió sus puertas como “centro de refrigeración y distribución” de canales de puerco y res, para el Norponeinte del Valle de México.
En enero de 2008 la Comisión para la Prevención contra Riesgos Sanitarios (Cofepris) colocó los sellos de suspensión en el rastro municipal, luego de detectar hígado contaminado con clembuterol y condiciones insalubres en el manejo de carne; esta sanción paralizó la matanza de cerca de mil reses, cerdos y borregos, que todos los días se procesaban en este matadero.
El cierre del rastro provocó pérdidas millonarias para introductores, obradores y carniceros de la región, así como un desabasto en mercados públicos de las delegaciones Miguel Hidalgo y Azcapotzalco, así como de Naucalpan y Huixquilucan
el presidente municipal David Sánchez Guevara, reconoció que desde la clausura decenas de instructores de carne de res y cerdo trabajaban en condiciones insalubres.
Tras abrir el rastro, el alcalde afirmó que por el momento el sitio operará sólo como un centro de refrigeración y distribución de carne, pero el inmueble está listo para ser certificado como rastro TIF y volver a reactivar la matanza y convertirse en un centro de distribución regional de carne.
Redacción.
27 de febrero de 2014.
El pleno del Senado de la República aprobó esta madrugada, en lo general y particular, el dictamen para expedir la Ley Federal de Consulta Popular, y devolvió el proyecto a la Cámara de Diputados para sus efectos constitucionales.
La sesión comenzó el mediodía del miércoles y terminó en las primeras horas de este jueves, la asamblea rechazó las reservas presentadas por senadores de los grupos parlamentarios de los partidos Acción Nacional, Revolución Democrática y del Trabajo.
Este nuevo ordenamiento regulará el procedimiento para la convocatoria, organización, desarrollo, cómputo y declaración de resultados de la consulta popular, así como promover la participación ciudadana en este mecanismo.
Previo a la votación en lo particular, aprobaron en lo general, con 103 votos a favor, 10 en contra y una abstención, el dictamen para expedir la Ley Federal de Consulta Popular, la cual regulará el procedimiento para la convocatoria, organización, desarrollo, cómputo y declaración de resultados de esta figura de participación ciudadana.
