REPARARÁ FALLAS CONSORCIO CONSTRUCTOR DE L12

 Redacción. 10 de Abril de 2014.  El Consorcio Constructor de la Línea 12 del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro, conformado por las empresas ICA-CARSO-Alstom entregó a Alfredo Hernández, Secretario de Obras y Servicios del Distrito Federal, una propuesta para solucionar las fallas que mantienen suspendida parcialmente el servicio.

El documento incluye la puesta en servicio de la parte elevada y superficial de la Línea Dorada en junio, y la conclusión de los trabajos de reperfilado de rieles de la parte subterránea, en septiembre próximo, “en condiciones de seguridad conforme a criterios y normas nacionales e  internacionales aplicables, lo que será debidamente verificado por los especialistas que decida la  Secretaría de Obras y Servicios del Distrito Federal”, señala el documento.

El proyecto que presentaron está avalado por la empresa española COMSA-EMTE, quien sería responsable de ejecutar los trabajos.

Esta firma cuenta con más de 100 años de experiencia en el mantenimiento y operación de sistemas de transporte ferroviario a  nivel mundial

REANUDARÁN EN SEIS MESES L12

Redacción 8 de Abril de 2014.  El director general del Sistema de Transporte Colectivo Metro, Joel Ortega Cuevas, compareció ante la Comisión del Distrito Federal de la Cámara de Diputados para hablar sobre los desperfectos de la Línea 12 del Metro que ha afectado la transportación de más de 400 mil habitantes metropolitanos.

Durante su comparecencia, que duró alrededor de hora y media, el funcionario no dio cifras de los daños económicos, ni tampoco señaló a culpables, pues antes se tendrían que concluir los estudios y las investigaciones pertinentes.

Dijo a los diputados federales que en un plazo de seis meses se podrá reanudar el servicio en la totalidad de las 20 estaciones de la Línea Dorada que comprende una extensión de 24.6 kilómetros de vías dobles, integrada por 30 trenes.

El director del Metro entregó a los legisladores una carpeta con las fallas que motivaron el cierre de más de la mitad de las estaciones y reiteró que la medida de suspensión del servicio fue para prevenir accidentes.

SE HARÁ CARGO DE CASO L-12 SECRETARÍA DE OBRAS

Redacción. 7 de Abril de 2014. Este día de manera oficial se estableció que la Secretaría de Obras y Servicios será la encargada de llevar todo lo relativo con los trabajos de diagnóstico y rehabilitación de la Línea 12 del Metro, así se dio a conocer en la Gaceta del Distrito Federal.

En el texto se informó que debido a la decisión tomada de cerrar de manera parcial la línea dorada, es que también se decidió que sea la secretaría que encabeza Alfredo Hernández García la que este facultada para elaborar, revisar, supervisar, celebrar, otorgar y suscribir los contratos, convenios y demás actos jurídicos para llevar a cabo el diagnóstico y/o rehabilitación necesarios para la puesta en operación de esta línea. 

Se destacó que la dependencia deberá cumplir estrictamente con la normativa en materia de obras cuidando que se cuenten con las mejores condiciones disponibles para la ejecución de las reparaciones.   Para estas acciones, se establece en el acuerdo que se deberá contar con la suficiencia presupuestal correspondiente, cuidando que los recursos públicos se utilicen con eficacia, transparencia, control y honestidad. 

TIENE GUÍA EL METRO PARA REPARAR LA L12

Redacción. 4 de Abril de 2014. El reporte de fallas que afectan al tramo elevado de la Línea 12 del Metro, será la guía de trabajo que seguirá el Gobierno del Distrito Federal (GDF) para repararlas y reabrir las 11 estaciones que ayer cumplieron 23 días sin servicio.

El dictamen que elaboró la empresa francesa TSO, cuenta con conclusiones técnicas sobre las problemáticas en rieles, traviesas, fijaciones, balasto, durmientes, brida, agujas y ruedas de los trenes, y está en poder de todos los actores, públicos y privados, que participaron en el desarrollo del proyecto, incluido el consorcio constructor (integrado por ICA, Carso y Alstom), y la armadora Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles.

Los involucrados colaborarán en todos los aspectos necesarios con las firmas TSO y SYSTRA, para efecto de que estas lleven a cabo las mediciones técnicas, estudios y análisis necesarios para definir las acciones de rehabilitación de la Línea 12 del Metro, en el menor tiempo posible, señaló anoche la Secretaría de Obras a través de un comunicado.

 

EXIGE SCT REPORTE DE RECURSOS DE L12

Redacción, 2 de Abril de 2014.  La Secretaría de Comunicaciones y Transportes creó un candado para que los recursos procedentes de reasignaciones federales para el Gobierno del Distrito Federal sean comprobables y se garantice la transparencia en su ejercicio.

A través de un convenio modificatorio al Convenio de Coordinación en materia de reasignación de recursos, publicado en el Diario Oficial, la Secretaria de Comunicaciones estableció una obligación para que la Secretaría de Obras y Servicios del DF (Sobse) entregue reportes mensuales sobre los recursos gastados. 

Adicionalmente, en la cláusula Sexta, la Secretaria se obliga a soportar documentalmente los gastos realizados para justificar el ejercicio de los recursos federales vinculados al proyecto de la Línea 12.

La SCT advirtió que no procederá el ejercicio de recursos federales reasignados a la Secretaria de obras que no sean comprobados o justificados en la procedencia de su pago.

ASESORES EXPERTOS PARA L12

Redacción. 01 de Abril de 2014. La Comisión Especial Investigadora de la Línea 12 del Metro en la Asamblea Legislativa del Distrito Federal (ALDF), acordó la creación de un Grupo Asesor de expertos de diferentes instituciones académicas como la UNAM, el IPN y el Colegio de Ingenieros y Arquitectos para aclarar la situación sobre los problemas en la línea dorada, pues las versiones que se han vertido ante esta comisión han sido encontradas y deben determinarse las fallas reales y los responsables.

Luego de la reunión de trabajo de esta comisión, el presidente por el Partido Nueva Alianza, Jorge Gaviño, destacó que tendrán reuniones de trabajo interdisciplinarias con especialistas para recibir a los técnicos que les han dado distintos puntos de vista.

Asimismo, se anunció una reunión de trabajo para la recopilación de opiniones y comentarios más no comparecencia con la Auditoría Superior de la Federación y de la Secretaria de la Función Pública.

Gaviño Ambriz aclaró que no emitirán dictámenes sino simplemente un informe que consta de tres partes: antecedentes, conclusiones y recomendaciones a las autoridades.

Finalmente, recalcó que este miércoles 2 de abril representantes del consorcio certificador de la Línea 12, constituido en cuatro empresas: DB International, ILF Beratende Ingeniure, Tüv Süd Rail y Hamburg Consult GMBH, comparecerán ante la comisión especial investigadora.

Mientras, el próximo 4 abril será la empresa CAF, encargada de suministrar los trenes; el 7 de abril las supervisoras de obra civil; y el 9 de abril las supervisoras de obra electromecánica.

PIDE GOBIERNO FEDERAL REEMBOLSO POR L12

Redacción. 31 de Marzo de 2014.   El gobierno federal solicitó al gobierno capitalino le regrese 489 millones de pesos que se aportaron para la Línea 12 del Metro, luego de que no pudo justificarse su utilización en la auditoría realizada.
Julián Olivas, subsecretario de Responsabilidades y Contrataciones Públicas y encargado del Despacho de la Secretaría de la Función Pública, dio a conocer que esos recursos, presuntamente utilizados para obras inducidas, pero durante el proceso de auditoría se comprobó que no fueron justificados.
Por ello, enfatizó, se le pidió al gobierno que encabeza Miguel Ángel Mancera reintegre dicha cantidad a la Tesorería de la Federación.
Los recursos salieron del Fondo Metropolitano, de un convenio de reasignación de presupuesto con la Secretaría de Comunicaciones y Transportes y del Fondo para la Infraestructura de los Estados y fueron entregados entre 2008 y 2013.
También dio a conocer que el Gobierno Federal 14 mil 361 mil millones de pesos de los 17 mil 580 millones que costó la Línea 12.
El gobierno capitalino tendrá que regresar los recursos, toda vez que se agotaron las instancias para solventar el gasto, lo cual no hizo.

DURARÁN DOS SEMANAS INDAGATORIAS DE L12

Redacción. Marzo 29 de 2014. José Ramón Amieva, titular de la Consejería Jurídica y de Servicios Legales del Distrito Federal, informó que los recorridos que realizan las autoridades en la Línea 12 del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro, podrían durar hasta dos semanas más.

El funcionario, recordó que la víspera el contralor General del Distrito Federal, Hiram Almeida Estrada, anunció la realización de los recorridos, en los que se recaban elementos para las indagatorias.

En este sentido, confió en que con estos elementos se pueda integrar un dictamen que señale las fallas y a quién correspondería su reparación para  asegurar la funcionalidad de la línea.

Amieva Gálvez, puntualizó que el proceso de liquidación y finiquito comprende un periodo de 100 días a partir de que se reportó la obra terminada.

INDAGAN INSTANCIAS RESPONSABILIDADES EN L12

Redacción. Marzo 28 de 2014.  Miguel Ángel Mancera, jefe de Gobierno del Distrito Federal, informó que continúan en curso las investigaciones por parte de las instancias locales respecto de la Línea 12 del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro, y serán éstas las que establezcan si existe responsabilidad por parte de funcionarios públicos.

El mandatario capitalino destacó que se cuenta con un amplio equipo de expertos que trabajan en la ampliación de la Línea 12 a la estación Observatorio, quienes buscan garantizar la conclusión de las obras.

Mancera,  reiteró que la prioridad del gobierno local es la seguridad de los usuarios y posteriormente poner en marcha lo antes posible el servicio de la Línea Dorada y en la que señaló que no debe “adelantarse”, en caso de que se le cite a comparecer en la Cámara de Senadores.

Finalmente Mancera Espinosa manifestó que entre mañana y el próximo lunes se concederá una prórroga en trámites vehiculares con el objetivo de privilegiar el servicio a los ciudadanos.

EXIGEN DESTITUCIÓN DE JOEL ORTEGA

Redacción. 25 de Marzo de 2014. Benjamín Cárdenas, coordinador de Asuntos Jurídicos de la Iniciativa Tú Mandas, presentó un escrito con una denuncia sobre diversos actos, que Joel Ortega como director del Metro ha realizado y que demuestran una negligencia en el sistema de transporte.

Integrantes de la Iniciativa Tú Mandas, acudieron a la Contraloría del DF para denunciar los actos de negligencia protagonizados por el director del metro Joel Ortega, y exigieron al Jefe de Gobierno lo releve de su cargo para garantizar la imparcialidad de la investigación que se está llevando a cabo en la línea 12, tras el cierre parcial de la mitad de sus estaciones.

Cárdenas, quien estuvo acompañado por un grupo de activistas, refirió que también solicitaron en esta petición se dé vista al Ministerio Público para que tome conocimiento e investigue cualquier conducta constitutiva de delito por poner en peligro la vida al mantener un servicio de manera negligente, dijo, son elementos que pudieran derivar en otros delitos y por ello hay confianza de que la Contraloría haga algo al respecto.

LÍNEA 12 FUNCIONABA CORRECTAMENTE

Redacción. 25 de Marzo de 2014. El ex director del Sistema de Transporte Colectivo, Francisco Bojórquez solicitó a los diputados integrantes de la Comisión Especial Investigadora de la Línea 12 del Metro, que contraten a diversas empresas europeas para que realicen un dictamen sobre la situación en la línea dorada para así poder tomar una decisión.

Bojórquez Hernández, sostuvo que no se lava las manos y asume la responsabilidad de las decisiones que pudo haber tomado y por ello, solicitó que se haga la investigación a fondo para que se sancione a quien tenga que ser.

De tal manera, que si existe alguna responsabilidad por la adjudicación de estos trenes se deberá de investigar a fondo y se deberá de actuar en consecuencia.

El ex director, consideró que la decisión política que tomo el Jefe de Gobierno capitalino para suspender el servicio en la Línea 12 la respeta,  pero también lo felicita por anteponer la seguridad de las personas, y consideró que en este momento deben acompañarlo en esta decisión y seguir adelante para generar las garantías de seguridad que se requieren pues no lo deben dejar solo.

Asimismo, aseguró que todos los documentos necesarios, contratos, proyectos y convenios se entregaron a Joel Ortega como a Proyecto Metro.

COMPARECE JOEL ORTEGA POR LÍNEA 12 DEL METRO

Redacción. Marzo 21 de 2014. El director del Sistema de Transporte Colectivo Metro (STC) Metro, Joel Ortega Cuevas, comparece esta tarde ante la Comisión Especial de la Asamblea Legislativa del Distrito Federal (ALDF), encargada de la investigación las anomalías de la Línea Dorada.

Ortega Cuevas, explica detalles de las fallas que se detectaron y que obligaron al cierre de 11 estaciones de las 20 que conforman la Línea 12.

Este jueves, el ex director del Proyecto Metro del Distrito Federal, Enrique Horcasitas Manjarrez, se deslindó de las fallas que provocaron la suspensión de 11 estaciones de la Línea 12 del Metro, y dijo que nada tuvo que ver en la licitación ni la asignación de ese proyecto.

Al comparecer, ante la Comisión Especial de la Asamblea Legislativa que investiga estas anomalías, reconoció que si bien se hizo constar que existían trabajos faltantes, o mal ejecutados, ello no impedía el servicio regular y seguro de la línea con pasajeros, por lo cual se autorizó su operación.