REPARARÁ FALLAS CONSORCIO CONSTRUCTOR DE L12

 Redacción. 10 de Abril de 2014.  El Consorcio Constructor de la Línea 12 del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro, conformado por las empresas ICA-CARSO-Alstom entregó a Alfredo Hernández, Secretario de Obras y Servicios del Distrito Federal, una propuesta para solucionar las fallas que mantienen suspendida parcialmente el servicio.

El documento incluye la puesta en servicio de la parte elevada y superficial de la Línea Dorada en junio, y la conclusión de los trabajos de reperfilado de rieles de la parte subterránea, en septiembre próximo, “en condiciones de seguridad conforme a criterios y normas nacionales e  internacionales aplicables, lo que será debidamente verificado por los especialistas que decida la  Secretaría de Obras y Servicios del Distrito Federal”, señala el documento.

El proyecto que presentaron está avalado por la empresa española COMSA-EMTE, quien sería responsable de ejecutar los trabajos.

Esta firma cuenta con más de 100 años de experiencia en el mantenimiento y operación de sistemas de transporte ferroviario a  nivel mundial

SE HARÁ CARGO DE CASO L-12 SECRETARÍA DE OBRAS

Redacción. 7 de Abril de 2014. Este día de manera oficial se estableció que la Secretaría de Obras y Servicios será la encargada de llevar todo lo relativo con los trabajos de diagnóstico y rehabilitación de la Línea 12 del Metro, así se dio a conocer en la Gaceta del Distrito Federal.

En el texto se informó que debido a la decisión tomada de cerrar de manera parcial la línea dorada, es que también se decidió que sea la secretaría que encabeza Alfredo Hernández García la que este facultada para elaborar, revisar, supervisar, celebrar, otorgar y suscribir los contratos, convenios y demás actos jurídicos para llevar a cabo el diagnóstico y/o rehabilitación necesarios para la puesta en operación de esta línea. 

Se destacó que la dependencia deberá cumplir estrictamente con la normativa en materia de obras cuidando que se cuenten con las mejores condiciones disponibles para la ejecución de las reparaciones.   Para estas acciones, se establece en el acuerdo que se deberá contar con la suficiencia presupuestal correspondiente, cuidando que los recursos públicos se utilicen con eficacia, transparencia, control y honestidad. 

DURARÁN DOS SEMANAS INDAGATORIAS DE L12

Redacción. Marzo 29 de 2014. José Ramón Amieva, titular de la Consejería Jurídica y de Servicios Legales del Distrito Federal, informó que los recorridos que realizan las autoridades en la Línea 12 del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro, podrían durar hasta dos semanas más.

El funcionario, recordó que la víspera el contralor General del Distrito Federal, Hiram Almeida Estrada, anunció la realización de los recorridos, en los que se recaban elementos para las indagatorias.

En este sentido, confió en que con estos elementos se pueda integrar un dictamen que señale las fallas y a quién correspondería su reparación para  asegurar la funcionalidad de la línea.

Amieva Gálvez, puntualizó que el proceso de liquidación y finiquito comprende un periodo de 100 días a partir de que se reportó la obra terminada.

EXONERA MACERA A ENRIQUE HORCASITAS DEL PROYECTO METRO

Redacción. 20 de Marzo de 2013. El jefe del gobierno, Miguel Ángel Mancera, removió ayer a Enrique Horcasitas del cargo de director general del Proyecto Metro DF, para dar “garantías y certeza” en las investigaciones sobre las deficiencias de la Línea 12 del Sistema de Transporte Colectivo Metro, cuya obra él coordinó.

El mandatario local, puntualizó que la destitución de Horcasitas Manjarrez no es por un juicio a su desempeño, sino que tiene como fin dar garantías a las partes involucradas, y puntualizó que se realizará una indagatoria transparente e imparcial.

Mancera Espinosa detalló,  que de manera provisional ocupará ese cargo Marco Antonio Ciriaco Arroyo, quien se desempeñaba como director general de Seguimiento a Proyectos en la Contraloría General capitalina.

El jefe de Gobierno del Distrito Federal reiteró que en este caso lo principal es dar a los usuarios garantías de seguridad en la operación de dicho transporte, por lo que continuará trabajando para otorgar un servicio eficiente y de calidad.

DESTITUYE MANCERA A ENRIQUE HORCASITAS

Redacción. 19 de Marzo de 2014.  Miguel Ángel Mancera, jefe de Gobierno del Distrito Federal, comunicó la destitución de Enrique Horcasitas, como director del Proyecto Metro y que su lugar lo va a ocupar, temporalmente, el contador público Marco Antonio Ciriaco Arroyo, quien se desempeñaba en la Contraloría Capitalina.

 El mandatario local, hizo este anuncio donde no hubo preguntas ni respuestas, advirtió que también ordenó el aseguramiento de todo el archivo electrónico y material del proyecto de la Línea 12 de Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro.

El mandatario capitalino, apuntó que lo anterior se hace para profundizar en las investigaciones, el archivo se envía a la Contraloría para su investigación

El pronunciamiento de Mancera Espinosa se da luego que el consorcio conformado por las empresas ICA, Alstom y Carso presentaron desplegados en diversos medios de comunicación en los que explicaron que en el mes de julio de 2013, Enrique Horcasitas firmó de recibido la obra de la Línea Dorada.

NO DIERON MANTENIMIENTO A LÍNEA 12 DEL METRO

Redacción. 19 de Marzo de 2014.  El Consorcio (ICA-Carso-Alstom), encargado de la construcción de la Línea 12 del Metro, reveló que durante 4 meses no pudieron dar mantenimiento a su obra, pues no se los permitió el Sistema de Transporte Colectivo.

En un desplegado publicado en diferentes diarios de circulación nacional este día, las constructoras señalan:

“Que el programa de mantenimiento de vías establecido por el Consorcio no pudo realizarse conforme a lo previsto en el manual. El atraso corresponde a que el Sistema de Transporte Colectivo, no permitió el acceso del Consorcio al sistema de vías por espacio de 4 meses.

Indica que fue hasta agosto de 2013 cuando se reinició el mantenimiento, teniendo como consecuencia un alto grado de deterioro en las vías, y que el contrato del Consorcio, venció en octubre de 2013 por lo que sólo se pudo dar mantenimiento de emergencia durante los meses de agosto, septiembre y octubre de 2013. 

Ante ello, las empresas señalan que el 13 de diciembre de 2013 presentaron una nueva propuesta enfocada a una solución definitiva para detener el desgaste acelerado del sistema de vías.