Redacción.
13 de Marzo de 2014. José Ramón Amieva, Consejero Jurídico
del Gobierno del Distrito Federal, dijo que el Sistema de Transporte Colectivo
Metro había hecho llegar a la Consejería Jurídica una serie de conceptos de
obra que no habían sido ejecutados o que fueron ejecutados de manera deficiente
y afectaban la funcionalidad y operación de la Línea 12.
El Proyecto Metro y la Consejería Jurídica del
Distrito Federal presentaron una solicitud administrativa al consorcio
constructor de la Línea 12 integrado por las empresas ICA-Carso-Alstom, para
que cumpla con el catálogo de obras y con ello subsanar las deficiencias.
La consejería prepara la documentación necesaria
para que en caso de que no se realicen los arreglos al sistema de vías y
curvas, pueda haber una reclamación de las fianzas.
De proceder, el Gobierno del Distrito Federal podrá
acceder a mil 758 millones de pesos para resolver los problemas ocultos que
afectan la Línea 12 del Metro y que provocaron la suspensión del servicio en 11
de las 20 estaciones que la conforman.
El contrato, en su cláusula
octava, incluye una fianza equivalente a 10 por ciento del monto establecido, denominado Proyecto Integral a Precio Alzado y Tiempo Determinado para la Construcción de la Línea
12 Tláhuac-Mixcoac del Sistema de Transporte Colectivo Metro, que fue de 17 mil
583 millones 500 mil pesos.
La fianza está disponible para que el Gobierno del
Distrito Federal la cobre ante la presencia de "vicios ocultos", aseguró el director del Metro, Joel
Ortega, y por defectos que resultaron de los trabajos realizados.
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